余鹏鲲：2020年基建行业还能继续拉动经济增长吗？

 　　中国是一个基建大国，中国基建的速度也体现着中国速度，同时基建业还为体力劳动者提供了大量高质量就业岗位，对缩小不同学历间劳动报酬差异和提高社会保障水平起到了重要的作用。在疫情防控最吃劲的阶段，基建行业的复工防疫工作是整个社会复工工作的重要组成部分，实在马虎不得。

　　网友调侃装修公司开工条件简陋，装修公司是基建领域劳动保障能力最差的企业部门，反映的问题有一定的代表性，图源见水印

　　基建行业的复工进行得怎么样了？基建行业今年发展的还好吗？基建行业还能继续为中国经济增长提供动力吗？

　　就在一周以前，即使是基建人恐怕也回答不好这个问题，不少基建人都私下表达了担忧。

　　一方面是因为基建行业不仅是劳动密集型的行业，还是资金密集型的行业，工期的延迟就代表融资成本的上升。疫情初期，很多基建人还比较乐观，因为通常很多项目本身也要正月十六以后才能全面开工。但是今年元宵节过去之后，很多项目依然还不具备开工的条件，而之前很多地区又为企业开复工设置了很高的门槛。眼见日子一天天过去，很多项目管理者经历了一次过山车般的心路历程。

　　另一方面，在基建行业中工期决定着效益和信誉，如果延误了工期不仅要支付赔偿，而且会影响到施工企业的信用。但是混凝土从浇注到达到一定强度才能下一阶段施工的物理限制，使得施工单位不能通过简单的增加人手保证工期。如果开工时间继续向后推迟，最后怎么保证工期呢？

　　最近一周以来，基建人的这种担忧弱化了很多，全国的基建项目都在有序进入复工流程。

　　笔者在此先盘点一下最近都有哪些项目得以复工。

　　全国大多数重要项目已初步复工

　　根据2月18日新闻联播的报道，我国“八纵八横”高铁网及一大批交通基础设施重点工程开始复工。

　　根据笔者的了解，部分重点工程的复工情况如下：

　　最早复工的一批重点铁路项目是中铁六局承建的京沈客专星火枢纽站、中铁三局承建的湖杭高铁部分重要工程和中铁二十四局承建的常益长高铁宁乡站特大桥。这些项目的复工时间都在2月10日，目前这些项目重要工程的人员规模已经接近节前水平。

　　根据《中国经营报》的报道，2月10日起，中国铁建各级机关已采取现场办公与居家办公相结合的方式开工。在建项目中，部分铁路、地铁、高速公路类国家重点项目已复工，其他项目也正在做复工准备工作。在疫情防控压力较大的地区，一些项目已按照业主要求向地方正府提交复工申请，正在等待地方正府批复。

　　从上到下分别是京沈客专星火枢纽站、湖杭高铁、常益长高铁的复工现场

　　2月13日，全国重要铁路项目迎来密集复工，盐通高铁、南玉高铁、杭绍台高铁、鲁南高铁、汉巴南高铁都在同一天开始复工，铁路项目的复工进入快车道。

　　截止到2月22日笔者过去知道的铁路线都已经有项目陆续开始了复工，开始复工的铁路项目至少有四五十个，此外还有长沙、厦门、太原、青岛、西安等几十个城市的地铁线也恢复了施工。