深中大桥通车了吗 深中大桥通道中山什么位置

　　中山市位于珠三角西岸中心位置，但由于缺少铁路、机场和深水港，而且与东岸连接不便，区位优势一直无法有效发挥。《纲要》提出建设包括深中通道等的现代综合交通运输体系，将有利于中山便捷享用周围五大机场(广州、深圳、珠海、香港、澳门)和四大深水港(广州南沙、深圳盐田、香港葵涌、珠海高栏)。深中通道是是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。深中通道的建成，必然会加强珠江口东、西两岸人才的交流，并形成新的人才分布格局。中山应抓住这一机遇，深入研究自身产业、服务、环境、体制等优势和发展需要，制订中长期人才培养引进计划，树立目标，明确路径，不断完善正策体系、市场体系、法规体系三大支撑点，努力促进，形成自身需要的人才流。明晰中山交通定位，打造粤港澳湾区交通枢纽认清中山市交通现状和问题，打造区域性综合交通枢纽。深中通道建设使中山的区位优势进一步突显，带来中山的投资格局发生重大变化。需要根据主导产业转型升级方向、结合广州和深圳优势产业，抢抓深中通道建设机遇，重新谋划产业布局，为深圳资本来中山投资提供便利的平台。通过增加利用深圳间接引资的机遇，推进深中金融产业园建设，加快与深圳金融和产业对接合作，推进更多中山优质企业进入新三板挂牌，到深交所上市直接融资，实现金融同城化。通过“大产业、大服务、大旅游”的战略思路，打造与深圳对接的优质工作生活软环境。加强中山与深圳、香港联动，共建优质旅游圈，把旅游业建成中山国民经济的支柱性产业和幸福导向型产业，吸引国内外游客和投资创业者,扩大中山城市价值认同，在此基础上，吸引高端人群聚集，带动城市素质提升，进而影响城市产业层次，提高中山竞争力。

　　继港珠澳大桥后，扬企再迎新挑战。记者昨天获悉，G2518国家高速公路、伶仃洋上超级跨海通道——深中通道G04标段钢箱梁，将由中铁宝桥(扬州)有限公司承制。据悉，深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海通道工程，其中的伶仃洋大桥建成后，将成世界上海中塔高最高、跨度最大的钢箱梁悬索桥。

　　昨天，中铁宝桥(扬州)有限公司生产制造厂房内传来一阵阵欢呼。经过长达数月的筹备调试，深中通道G04标段钢箱梁智能生产线已初具试产能力，为下月即将启动的钢箱梁焊评实验奠定了基础。

　　据介绍，深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，主体工程全长约24.03公里，其中桥梁工程长约17公里，钢箱梁总重约28万吨。由扬企承建的深中通道G04标段长3753米，钢结构总工程量(含附属设施)约9.11万吨，包括伶仃洋大桥（1/2工程量）和伶仃西泄洪区非通航孔桥两部分。

　　“深中通道是继港珠澳大桥之后又一世界级超大‘隧、岛、桥’集群工程，其中8车道特长海底沉管隧道将开创世界先例。”桥梁专家李彦国介绍，由扬企承制的钢箱梁工程，除了项目体量大、吊装节段打破以往的历史记录外，桥梁制造过程也将全面推行智能化，首次实现质量和进度全程可控。“作为国家工程，深中通道标志着中国从桥梁建设大国向强国迈进，也能再次证明扬州造桥技术的卓越进步。”

　　深中通道项目是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008~2020年）》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目，其中深中通道被编为G2518国家高速公路。

　　深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。全长24千米。