京沪高铁员工仅67名 前三季职工薪酬2214万

　　报告期内，京沪高铁关联采购金额分别为874749。84万元、999781。50万元、1056800。04万元和723879。18万元，占营业成本的比例分别为57。76%、62。74%、64。84%和61。06%。

　　京沪高铁表示，委托运输管理可充分发挥铁路局在人员、设备、技术、经验等方面的优势，减少公司自行组建队伍带来的各种问题，降低运营成本，提高公司的运输质量和效率，也能够避免重复建设和资源浪费。

　　京沪高铁称，若由京沪高铁公司自行组建队伍，则需要筹备较长时间，影响京沪高速铁路的开通运营，且安全质量保障能力不足，并可能会造成运营成本和投资金额的增加，不利于提高公司的运输质量和效率。

　　大量的关联交易背景下，定价是否公允？

　　京沪高铁称，公司关联采购的定价方式采用清算定价、全网统一定价和协商定价三种方式。其中，委托运输管理费属于单一来源采购，无非关联方市场价格，京沪高铁公司与受托铁路局通过协商方式确定。若不考虑2019年动车组使用费纳入清算范围对委托运输管理费的影响，报告期内，发行人支付的委托运输管理费金额相对稳定，交易价格具有公允性。

　　资料显示，京沪高铁铁路于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，沿线经济社会发展水平较高，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。

　　截至2019年9月30日，京沪高速铁路全线(含本线和跨线)累计开行列车99。19万列，累计发送旅客10。85亿人次。