防止破坏
正如GOSNIIR的代表指出的那样,由于采取了措施,船只的毁灭得以停止。目前,该船的底部通常状况良好,已消除了船首中木板的移位,固定了木材的脱落部分,在大多数研究区域中其表层被压实,并且细小裂缝正在收紧。
但是,在养护工作的第一阶段之后,容器的某些部分仍然保留,木材的水分含量未处于稳定状态,这可能导致其进一步破坏。科学家说:“保护船上遗骸的工作将继续进行,我们希望明年将它们保存在温暖的时期(或在加热的房间内),这将加快完成这一独特考古发现的保存过程。”
根据ValentinaGordyushina的说法,完成全球保护工作至少还需要三年,但这需要在机库中保持稳定的温度和湿度状态,这在保护过程的这一阶段无法保证。化学家-技术人员指出,一般而言,每个项目都是唯一的,很难做出预测,并列举了著名的瑞典“Vaza”轮的例子,该船于1628年在斯德哥尔摩海港的第一个出口沉没。1961年,这艘船升起,直到1990年,该船才在Djurgården岛(斯德哥尔摩)上的一家特别博物馆展出。