深珠大桥最新消息 深珠通道规划方案首次曝光
根据深圳市交通运输局给市人大代表的建议答复，深圳已启动粤港澳大湾区背景下的深圳跨珠江通道规划研究。初步规划深珠通道为公铁两用通道，采用西桥东隧方式敷设。
深珠城际会经过珠海哪些片区？
2018年11月珠海市通过《珠海市干线路网规划》，为强化与深港和粤西城市的联系，规划新增伶仃洋通道，该通道起于深圳前海，跨越伶仃洋，途经淇澳岛，直抵唐家。
深珠城际已正式获批，从深圳市轨道办获悉，日前，深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）（以下简称，规划）获得中国铁路总公司、广东省人民正府批复。
规划形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站 “三主四辅”客运站布局。规划年度逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向，广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。
1枢纽范围
北至广深铁路樟木头站（含）；南至广深铁路深圳站（含）；东至厦深铁路惠州南站（含）;西至规划深茂铁路机场站（含）。
2规划年度
规划年度2030年，远景展望2050年；近期工程2020年。
3路网构成
既有铁路：广深港、厦深高铁，广深、平南、平盐铁路。
在建铁路：赣深高铁、穗莞深城际。
规划铁路：近期建设深茂铁路深圳-江门段、光明城-西丽站相关工程；规划深圳-惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路。
“三主”客运布局
深圳北站：广深港高铁主要客运站。主要办理广深港高铁动车始发终到，部分赣深、厦深高铁动车始发终到作业，以及厦深高铁~广深港高铁动车通过作业。
西丽站：赣深、深茂高铁主要客运站。主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。
深圳站：广深铁路主要客运站。主要办理广深铁路城际动车始发终到作业，以及广深铁路过境直通车作业。
规划年度深圳枢纽逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向，广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。
深惠城际走向确定
▣ 3月12日，惠州市发改局在网络问正平台中还透露了一则重要信息：深惠城际铁路项目初步列为2022年前动工项目。
▣ 3月25日，惠州市发改局在网络问正平台中明确称，深惠城轨目前正在进行规划的研究论证等前期工作，惠州市将与深圳一道共同推动深惠城际早日开工建设。线路、站点尚未明确。
不过，根据枢纽总图方案，可以看出深惠城际线路和站点大致明确，走向是西丽-坂田-平湖-龙岗中心-坪地-惠阳新圩-仲恺-惠环镇-麦地路-惠州站。深珠城际则由西丽站向西引出，跨越珠江，延至珠海。
根据枢纽总图，深惠城际与深珠城际在西丽站交汇。
西丽高铁站
深圳西丽站被列为“特大型枢纽站”，定位由辅站升为主站，还将引入赣深高铁和深茂高铁，未来规模甚至可能超过深圳北站！占地约62.5公顷的西丽枢纽配套动车运用所共有深圳北、深圳西、同乐关三个方案，目前，中国铁路总公司初步同意进一步深化研究选址深圳北方案。
未来还将汇集深圳地铁13号线、15号线、29号线、深惠城轨、平南铁路及其他国家铁路。珠海人以后或能搭乘深珠城轨享受西丽站的各种便利。
地铁18号线延长至珠海！港珠澳大桥开通！深珠通道新进展！珠海“一环”世界级大湾区呼之欲出！整个珠海正在崛起，期待更好的未来吧！到时候，你会觉得现在的等待是值得的！
在去年，港珠澳大桥正式开通，使珠海交通“末梢”的地位摇身一变，成为了重要的交通节点。
俗话说：路通财通，因此，在这个瞬息万变的经济时代中，珠海想要把握抓住港珠澳大桥这一发展契机，道路建设显得尤为重要。
而目前，珠海交通迎来了“大革命”，在内通方面，金琴快线、香海大桥、金海大桥等工程正如火如荼建设中；在外联方面，黄茅海大桥、深珠通道等项目规划正提上日程。
兴业快线
主体全面动工
去年12月26日，兴业快线迎来最新消息，珠海市公共资源交易中心发布项目南段一标段施工中标结果，随后在28日，兴业快线（南段）动工仪式正式举行。
这一动作意味着，兴业快线主体已全面动工。
众所周知，兴业快线是组成珠海“六横、十纵”干线路网骨架的重要一环，其建成通车后，使得珠海主城区南北出行更为快捷，同时对接深中通道和港珠澳大桥，对珠海经济发展起到重大的推动作用，项目计划2020年12月完工。
兴业快线效果图
其中北段在17年底已经动工，全长约16.5公里，呈“Y”字形南北走向，东线起于唐乐路，西线起于哈工大路。东、西线以隧道形式穿过凤凰山，合并后经大镜山社区公园下穿梅华路接兴业快线南段。
南段全长约4.66公里，南起九州大道，至梅华东路与北段连接，采用地面道路—桥梁—隧道—下穿道路铺设方式，石景山隧道段设计为双向6车道。
金琴快线
中段工程进展顺利
金琴快线，亦是承接珠海中心城区与成为外围的一条重要枢纽道路。
据了解，金琴快线分北、中、南三段同时开展施工，整体工程计划于2020年完工通车。
金琴快线分布图
北段从港湾大道到梅华立交，全长9.582公里，此前珠海市交通运输局曾表示，金琴快线北延段还将规划争取与中山东部外环高速实现相接，届时通往广州再添一个新道路。
中段起于造贝互通立交，并在珠海大道与南段相接，长度1.544公里；
南段止于北三路，与目前正在推进的“情侣路南段拱北至横琴大桥段主线改造工程”南湾大道段相接，长度2.47公里。
在早段时间，金琴快线中段迎来新进展，金鸡路转盘已经拆除修建了便道，改善交通拥堵现象，目前中段沿线已完成多处高架桥的桩基和承台施工，工程进展顺利。
待项目建成后，不仅是珠海南北距离也进一步拉近，还将可实现城市外围高快速通道与市正路网的高效衔接，可谓是在珠海外联内通起到至关的作用。
香海大桥
桥梁上部正式施工
去年10月，香海大桥桥梁上部施工的序幕正式拉开，接着在11月底，磨刀门特大桥引桥最后一根桩基的浇筑完成，香海大桥磨刀门特大桥桩基工程全部完工。
作为连接珠海东西部的香海大桥一直备受关注。
香海大桥从香洲区造贝路口，对接香海大桥支线翠屏段(在建)，向西经中山市坦洲镇、珠海市斗门区和金湾区，终点止于S272湖心路，全长17.344公里。
香海大桥效果图
据悉，香海大桥（梅华至新丰围段）计划2020年建成通车，香海大桥（梅华至新丰围以外段）计划2021年建成通车，届时，斗门到达香洲区的车程将缩短一半，仅需用时20分钟。
洪鹤大桥
明年将投入使用
在去年开始，有这么一座双塔双索面斜拉桥正在珠海区域拔地而起，那便是洪鹤大桥。
洪鹤大桥的意义在于，将与广澳高速珠海段、金海高速、江珠高速、鹤港高速形成高速公路网，加大港珠澳大桥延长线对粤西片区的辐射作用，打通粤西直达港珠两地的大通道。
洪鹤大桥项目线路方案图
而大桥工程自动工以来就频传捷报，去年9月份，洪鹤大桥一标项目完成了最后一个承台施工，至此洪鹤大桥地下基础工程全部完成；
接着在今年1月9日，洪鹤大桥二标段边墩、辅助墩完工，大桥全面进入主塔施工阶段，计划明年建成投入使用；
并且大桥计划3月开展钢锚梁安装，为斜拉索的锚固提供支撑。
值得一提的是，作为与洪鹤大桥衔接的项目——鹤港高速，同样是进展顺利。
洪鹤大桥最新动态
据悉，鹤港高速作为洪鹤大桥的西延段，全长34.6km，分两期推进。
其中，一期包含洪鹤大桥终点鹤洲南互通（江珠延长线），以及鹤洲南互通至机场高速公路两个路段，路线全长18.456km，目前已全线铺开建设，计划在2020年建成通车。
二期工程则将接驳一期终点，起于珠海市金湾区大林镇，向西跨越鸡啼门水道，止于高栏港高速公路，正处于前期准备阶段，将争取尽早开工建设，未来还将远期对接黄茅海通道。
金海大桥
施工序幕拉开
去年12月6日，随着钻机缓缓启动，珠机城轨二期金海大桥鹤洲段主体结构施工序幕正式拉开。
1月26日，金海大桥25号墩承台围堰顺利完成下放并着手承台施工，这是金海大桥全线首个完成下放的钢结构围堰，标志着大桥水上结构施工即将开始。
金海大桥桥面宽度达49.6米，其宽度也是世界罕见，同时是国内首例公铁同层跨海大桥，大桥中间通行双线城际铁路列车，两侧布置高速公路，设计为双向6车道高速公路。
金海大桥项目效果图
大桥建成后，从横琴到金湾需15分钟，从拱北到珠海机场需25分钟，相比目前里程时间来说，珠海西北部联系称得上是得到质的提升。
而珠机城轨一期工程目前全线贯通，站点主体工程基本完成，据负责人表示，一期项目设湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴等站，已实现双向贯通，目前正进行列车运行轨道和电气化线路铺设，有望在2019年下半年投入运营。
珠机城轨一期
珠海大桥&板障山隧道
升级改造令人期待
在今年一月份，珠海市公路局网站发布了“珠海大道（珠海大桥东至泥湾门大桥西段）扩建工程工可阶段公众参与民意征集”。
▲珠海大道扩建工程示意图
根据工程示意图，珠海大道扩建工程起点位于香洲区珠海大桥东，终点位于金湾区泥湾门大桥西，主线全长约9.207km。
其中主线部分路基段，以双向八车道下穿江珠高速（该段设置下沉式隧道下穿通过），辅道部分沿主线两侧设置双向六车道辅道。
