深中通道什么时候通车 深中通道建设最新进展

 　　　　深中通道（又称“深中大桥”），中国广东省境内连接深圳市和中山市的建设中大桥，也是中国国家高速公路网深圳-岑溪高速公路的组成部分；深中通道2016年12月28日开工建设，不少深圳、中山市民急不及待的想知道这深中大桥什么时候通车，那就一起来看看关于这深中通道最新消息。

　　深中通道东起深圳宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，全长24千米，其中有6.8千米长的沉管隧道；深中通道工程项目是世界级“桥、岛、随、地下互通”的集群工程。

　　去年12月，在珠海桂山镇牛头岛上，首个经过预制“加工”重达约6万吨的“巨无霸”管节，已经从浇筑区被200台智能编组小车缓缓驮运至深中通道沉管预制智慧工厂的浅坞区，在工程现场上演了一场“蚂蚁搬大象”的神奇景象，深中通道的建设一次次的突破世界难题。

　　目前，深中通道建设顺利，桥梁工程已完成全部主桥桩基工程，正在进行承台施工作业；西人工岛已完成筑岛，正在进行岛上暗埋隧道CW2段主体结构等施工；东人工岛已完成堰筑段临时围堰结构施工、沿江高速保护钢板桩及钢管桩施工等工作。沉管隧道核心装备方面，已完成运安一体船（一航津安1）、碎石整平船（一航津平2）及供料船、起锚艇等装备建造任务，项目预计2024年建成通车。深中通道中山大桥主塔塔底连接系梁于近日顺利完成，标志着施工将由水下施工进入高空施工状态，为圆满完成年度建设目标奠定重要基础。

　　深中通道中山大桥主塔塔底连接系梁顺利完成

　　中山大桥东接浅滩区非通航孔桥，西引横门互通陆域引桥，是一座主桥全长1170米、主跨580米的双塔斜拉桥。据介绍，中山大桥的主塔基础采用分离式承台+群桩基础，两个分离式承台通过主塔塔底连接系梁形成整体。因此，主塔塔底连接系梁的施工是全线的重要节点之一。在施工过程中，项目技术团队针对实际情况，对中山大桥塔底连接系梁施工工艺进行两项创新及优化。一是对系梁围堰进行优化，采用钢壁板+钢筋混凝土预制底板的形式，在后场预制成型后运至施工现场进行拼装，有效节约施工钢材及成本。二是采用钢管混凝土支撑体系，在原有钢管桩内钻孔至中风化层，浇筑混凝土，变摩擦桩为端承桩，有效提高单桩承载力及结构的安全系数，降低施工风险。