和男友在公交车的事情 公交车小说男友旁上

　　“师傅您这车还走吗，我跟家里人吵架了，只带了手机出来，我能在车里待一会儿吗？”姑娘问。张天亮只好领她去了场站的调度室。她在里头待了一小时，最终坐上下一趟车，回了上车的地方。

　　夜18路的赵师傅也遇见过这样的事：“还得给她开解，年轻人呀。我头天儿刚买的保温杯，最后也送给她了。”

　　刘佳喜欢夜晚。两点之后，夜38路车上的乘客渐渐少了。深夜里寂静的北京城，与刘佳童年记忆里的那个反倒更接近。

　　夜38路从四环路的桥下穿行而过，沿途街景都会让刘佳心情愉悦。他是个老北京，1983年生，家就在四环路边上。

　　小时候，他“眼睁睁看着”四环路从无到有。那时他刚学会蹬自行车，途经这片工地，看见工人们打桩子，“就跟家里盖房子似的”。加固、灌浆、穿钢筋、吊桥墩……立交桥一点一点修了起来，城市也一点一点繁华起来。

　　在北京公交集团所有夜班常规线路中，夜38路是最新的一条。其中经过的大部分居民区，都是近10来年新建的。

　　“调研阶段，我们选择每站站点的原则，是从这21个小区中的任何一个出发，走路少则5分钟，最多15分钟，就能到公交站。也就是说，乘客下车后，十来分钟就到家了。”北京公交集团第一客运公司车队队长邢汀对中国青年报·中青在线记者说。

　　这个数据是用脚量出来的，调研人员把沿线每个小区都走了一遍。

　　在夜班公交线网的整体规划过程中，新开线路要在医院、火车站、繁华商业中心区之间织起一张路网。夜班公交线网的信息化建设也一直在进行，发车、换乘、车辆到站信息，如今都可以在App上查询到。下载App的二维码，能在站牌上扫到。

　　夜38路刚开始调研时，车队对线路的走向有过不同意见。一种是车辆在回龙观转一圈，另一种是在回龙观的主干道上走直线。最终线路是后一种，绕圈的话，一趟车的运营时间会比现在长。夜里车少，乘客等车的时间也会更长。

　　选夜班司机也是个难题。“黑白颠倒的工作，一般人接受不了。”邢汀说。

　　夜班司机需要严格把控到达每站的时间，“夜班车次少，错过一辆，乘客就得在寒风中等35分钟。”邢汀说。

　　3年过去了，夜38路最初的12名司机，如今已经有一半换了人。有人坚持不住，调了岗，又有其他愿意干的报名补充进来。

　　刘佳没打算离开夜38路，他想继续开下去。他喜欢上夜班，不爱阳光，白天在家也要拉上窗帘，帘子还专门加了遮光材料。